Kamis, 24 Maret 2016
Selasa, 01 Maret 2016
Honda CBR 600RR 2016 . . sayang tidak dijual di Indonesia
Honda CBR600RR memang tidak bisa di angggap remeh sob.
Pasalnya,motor berfairing dengan cirikhas knalpot undertail racikan Honda ini memiliki kekuatan yang harus diperhitungkan.
Karena tidak diragukan lagi sob,motor yang drilis sejak tahun 2003 ini memiliki handling serta kelincahan yang mumpuni,sehingga Honda CBR 600RR ini cukup bisa "menggigit" rival terdekatnya sob,siapa lagi kalau bukan Yamaha YZF R6.
Untuk desaiinya,Honda CBR600RR 2016 ini masih tetap akan meneruskan DNA supersport khas Honda dengan desain yang agresif pada desain fairing tampilannya.Di sektor penerangannya,Honda CBR600RR 2016 ini dilengkapi dengan dua headlamp jenis H7 LED yang 20% lebih kuat aka terang serta hemat energi,wih ciri khas LED sobb.
Terdapat striping yang agresif pada bagian fairing yang menuju tangki bahan bakar yang mampu menampung BBM yang telah dirancang khusus untuk meningkatkan pemusatan berat dan memungkinkan sang rider untuk nempel secara sempurna di tangki ketika motor ini digeber pada kecepatan tinggi.
Suspensi depan Honda CBR600RR 2016 ini menggunakan 41mm jenis upside down,dan di bagian belakang menggunakan jenis suspensi Pro-Link.Dan seperti yang sobat bisa lihat,posisi duduk pada Honda CBR600RR 2016 ini sangat sporty sob,nungging dan bungkuk habis..persis seperti gen-gen super sport lainnya.
Dengan ketinggian kursi 820mm dan wheelbase sepanjang 1369mm,motor ini bisa rebah di tikungan dengan nyaman.Dan untuk pilihan warnanya nih sob,Honda CBR600RR 2016 ini tersedia dalam pilihan warna RWB dan hitam.
Lanjut ke performanya sob,Honda CBR 600RR 2016 ini dibekali dengan mesin jenis DOHC 599cc 4 silinder 6 percepatan berpendingin cairan yang dapat menghasilkan power sebesar 117 hp pada 13000 rpm dan torsi 64Nm pada 11000 rpm.Motor ini bisa melaju dari 0 sampai 60mph hanya dalam waktu 3 detik saja sob,wihh kenceng.
Untuk untuk mengimbangi handling dan power tersebut,di sektor pengeremannya pada bagian depan Honda CBR 600RR 2016 ini menggunakan 310mm cakram ganda dan 220mm cakram tunggal pada bagian belakang.Honda CBR 600RR 2016 ini juga dilengkapi dengan C-ABS (Combined Anti-Lock Braking System) yang Honda klaim meruapakan yang terbaik di pasaran saat ini.
Nah..Honda CBR600RR 2016 ini akan dijual di Amerika dengan harga $11.500 untuk versi standar.Sedangkan untuk versi tingginya/versi yang dilengkapi C-ABSnya akan dijual dengan harga $12.500..
Last,sampai saat ini AHM belum memasukkan Honda CBR 600RR ini sebagai salah satu produk yang dijual di Indonesia sob.Dan beberapa produk moge yang saat ini dijual AHM di Indonesia seperti :
Honda CB 500F
Honda CB 500X
Honda CB 650F
Honda CBR 1000RR SP
Honda CBR 650F
Honda NM4 Vultus
Jadi..bagaimana? ada yang berminat? he he motor ini jarang sobat jumpai lhoo di Indonesia.Yaialah,AHM ga ngejual ini motor di Indonesia,he he he jadi kalau mau beli ya musti ke IU alias Importir Umum,ga tau deh harganya bisa bengkak sampe berapa,he he he.Semoga berguna
Untuk desaiinya,Honda CBR600RR 2016 ini masih tetap akan meneruskan DNA supersport khas Honda dengan desain yang agresif pada desain fairing tampilannya.Di sektor penerangannya,Honda CBR600RR 2016 ini dilengkapi dengan dua headlamp jenis H7 LED yang 20% lebih kuat aka terang serta hemat energi,wih ciri khas LED sobb.
Lanjut ke performanya sob,Honda CBR 600RR 2016 ini dibekali dengan mesin jenis DOHC 599cc 4 silinder 6 percepatan berpendingin cairan yang dapat menghasilkan power sebesar 117 hp pada 13000 rpm dan torsi 64Nm pada 11000 rpm.Motor ini bisa melaju dari 0 sampai 60mph hanya dalam waktu 3 detik saja sob,wihh kenceng.
Untuk untuk mengimbangi handling dan power tersebut,di sektor pengeremannya pada bagian depan Honda CBR 600RR 2016 ini menggunakan 310mm cakram ganda dan 220mm cakram tunggal pada bagian belakang.Honda CBR 600RR 2016 ini juga dilengkapi dengan C-ABS (Combined Anti-Lock Braking System) yang Honda klaim meruapakan yang terbaik di pasaran saat ini.
Nah..Honda CBR600RR 2016 ini akan dijual di Amerika dengan harga $11.500 untuk versi standar.Sedangkan untuk versi tingginya/versi yang dilengkapi C-ABSnya akan dijual dengan harga $12.500..
Honda CB 500F
Honda CB 500X
Honda CB 650F
Honda CBR 1000RR SP
Honda CBR 650F
Honda NM4 Vultus
Jadi..bagaimana? ada yang berminat? he he motor ini jarang sobat jumpai lhoo di Indonesia.Yaialah,AHM ga ngejual ini motor di Indonesia,he he he jadi kalau mau beli ya musti ke IU alias Importir Umum,ga tau deh harganya bisa bengkak sampe berapa,he he he.Semoga berguna
: Ini perbedaan lengkap antara Yamaha YZF R15-V2 dengan Yamaha YZF R15-S
Desain
Desain depan serta fairing Yamaha R15 S dan V2 jelas menggunakan desain dasar yang sama. Terinspirasi dari moge Yamaha R1 dan R6,desainnya terus menjadi relevan sampai saat ini, meskipun kita ketahui bersama sob,motor ini sudah lumayan tua dalam arti kata sudah cocok untuk mendapatkan major facelift.
Lanjut,bergerak melewati fairing dan terdapat jok yang tentunya membuat perbedaan yang signifikan sob.Jok yang menyatu di Yamaha R15-S tidak diragukan lagi akan membuat penggunaan dari motor ini lebih praktis,lebih nyaman,lebih mempermudah pembonceng dan juga bisa diginakan untuk mengangkut barang jika sobat mau touring.
Sebagai perbandingan,split seat pada Yamaha R15 V2 terlihat sporty,lebih aerodinamis dan seakan menjadi penegasan bahwa sobat memiliki motor balap,he he he.Praktis? ane rasa tidak terlalu praktis untuk si boncenger sob,karna boncenger harus duduk dengan posisi yang lebih nungging.Perbedaan lainnya adalah pada lampu belakang sob,R15-S masih menggunakan bola lampu konvensional sedangkan V2 sudah menggunakan lampu belakang jenis LED.
Mesin
Kedua motor ini sama-sama menggunakan mesin dengan tipe SOHC 149cc 4Tak, dengan silinder tunggal berpendingin cairan yang dipasangkan dengan gearbox 6 speed.Yamaha R15-S bisa memproduksi tenaga sebesar 16,5 PS pada 8500 RPM dan 14,6 Nm torsi pada 7500 RPM.Yamaha R15 V2 bisa meproduksi tenaga sebesar 17 PS pada 8500 RPM dan 15 Nm torsi pada 7500 RPM
Dimensi
Percaya atau tidak,Yamaha YZF R15-S ini lebih panjang dari Yamaha YZF R15 V2 sob.Dengan panjang 2.060 mm dan lebar serta tinggi yang masih tetap sama 670 mm dan 1.070 mm.Sedangkan Yamaha YZF R15 V2 1.970 mm.Sementara untuk wheelbasenya,kedua motor ini memiliki panjang wheelbase yang sama sob,yaitu 1.345 mm.Ground clearance masih tetap sama yaitu 160 mm dan tinggi tempat duduk 800 mm pada kedua model.Dan untuk bobotnya,Yamaha R15-S ini lebih ringan 2 kg dari Yamaha V2 sob (Yamaha R15-S = 134 kg,Yamaha R15 V2 = 136 kg).
Harga
Dan untuk harganya nih sob,farian standar Yamaha R15-S dijual dengan harga 1.14.741 Rupee India (Yamaha R15-S masih belum tersedia dalam varian spesial edition sob).Sementara Yamaha R15 V2 dijual dengan harga 1.14.241 Rupee India (dan untuk varian special editionnya dijual dengan harga 1.17.373 Rupee India)
Mari berkenalan dengan Yamaha XSR700 2016 ABS si motor bergaya retro klasik dengan sentuhan modern
Kalau ngomongin motor klasik nih sob,pasti ga bakalan jauh-jauh dah dari yan gmananya retro konsep.Yap,konsep modifikasi yang sekarang sudah menjadi trend dan style tersendiri ini belakangan memang naik daun kembali sob.
Nah,melihat kesempatan ini,Yamaha membangun motor dengan nuansa retro namun dengan sentuhan modern sob.Yap,sesuai dengan judul di atas,motor tersebut bernama Yamaha XSR700.
Sesuai dengan mananya sob,motor dengan aura klasik retro ini menganut mesin dengan kubikasi sebesar 689cc inline 2 silinder dan dipadukan dengan sistem pengereman yang sudah ABS sob.
Desain yang ciamik khas motor retro klasik memang terlihat sangat ditonjolkan di motor ini sob.
Hmm.. kira-kira Yamaha Indonesia bakalan masukin ini motor kesini gak ya sob? he he he ngimpi sob,karna motor ini hanya akan dijual di Eropa saja..haaa.
Semoga berguna
YAMAHA R6 terbaru
Harga Yamaha R6 - merupakan salah satu dari 4 motor tipe CBU yang diluncurkan di indonesia di tahun 2014 ini.
Yamaha Yzf R6 yang bertipe supersport ini dibekali dengan mesin berkapasitas 599 cc, DOHC, 4 buah silinder, bersistem pendingin berupa cairan dan telah didukung dengan teknologi mutakhir YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) dan YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intek) yang biasa digunakan dalam motor-motor diajang balap Moto GP.
Menariknya,tidak hanya berbekal dengan teknologinya, motor ini juga sudah pernah di uji langsung di trek balap dunia oleh para pembalap terkenal dunia. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimal sebesar 122 hp / 14500 rpm dan torsi maksimal mencapai 65,7 hp / 10500 rpm. Dengan komparansi mesin sebesar itu, motor ini mampu melaju hingga kecepatan maksimal ( top speed ) hingga sebesar 238 km/jam.
Meskipun memiliki desain motor yang gede alias gambot, namun dari segi pengendaliannya, motor ini terbilang ringan, gesit dan terasa mantap saat diakselerasikan dijalanan. Ini semua tidak lepas dari penggunaan rangka kuat jenis Deltabox Alumunium yang notabennya mengadopsi sekaligus terinspirasi dari rangka motor balap Moto GP.
Selain itu, motor ini juga dipersenjatai dengan knalpot sporty jenis titanium yang dilengkapi sistem EXUP yaitu sebuah sistem dengan sebuah katup yang bisa mengatur aliran gas buang sesuai dengan kecepatan motor. Dengan adanya sistem ini, penggunaan bahan bakar pada motor yamaha r6 ini bisa lebih diminimalisirkan ( hemat ).
Keunggulan lainnya yang perlu anda ketahui bahwa motor yamaha r6 ini di impor ke indonesia dengan kondisi yang langsung utuh ( motor complete built up ) sehingga kualitas lebih terjamin. Yamaha juga memberikan fitur yang mumpuni pada motor ini seperti dengan speedometer sporty dengan kombinasi antara digital dan analog.
Namun meskipun merupakan motor baru, nyatanya yamaha r6 ini juga memiliki beberapa kekurangan menurut para pengendaranya, diantaranya yakni :
Desainnya yang terlalu besar terkadang sering menimbulkan masalah bagi pengendara
Memang telah dilakukan berbagai inovasi dan penyempurnaan yang bertujuan untuk mengimbangi ukuran body motor yang besar agar bisa nyaman bagi pengendara. Memang sih berhasil dengan akselerasi yang mantap dan stabil, namun tidak bisa dipungkiri lagi dengan ukuran body yang besar sering membuat pengendara pegal dan kelelahan jika berkendara dalam waktu yang lama.
Sparepart yang masih dan jarang dengan harga yang relatif mahal.
Kita tahu jika motor ini di impor langsung dari negara jepang dengan kondisi yang utuh. Memang bagus dari segi kualitas dan performanya. Namun tak bisa dipungkiri hal ini juga akan menimbulkan masalah baru bagi para pemiliknya. Yakni susahnya mencari sparepart asli motor ini dan jikapun ada harga yang dibanderol juga lumayan tinggi.
Warna pilihan yamaha r6 ada 3 yakni Matt Grey, Race Blue, Competition White. Untuk masalah harga, yamaha r6 di indonesia dibanderol dengan harga yang lumayan tinggi, memang sih lebih murah ketimbang harga yamaha r1 namun tetap lebih tinggi jika dibandingkan dengan harga yamaha r15 dan yamaha r25.
Spesifikasi Yamaha YZF R6:
1. MESIN
Tipe mesin berkapasitas 599cc, berpendingin-cairan, 4-silinder yang segaris, DOHC, dengan 16-katub titanium
Bore x Stroke berukuran 67.0 x 42.5mm
Perbandingan rasio kompresi: 13.1:1
Teknologi Fuel Injection yaitu YCC-T and YCC-I pada MotoGP
Sistem Pengapian menggunakan sistem canggih dan modern yakni Transistor Controlled Ignition ( Digital )
Transmisi dengan 6-percepatan / multiplate slipper clutch
Kapasitas bahan bakarnya mencapai 17 literan.
2. DIMENSI
Panjang x Lebar x Tinggi = 2040 mm x 705 mm x 1095 mm.
Tinggi jok alias tempat duduk mencapai 850 mm
Jarak sumbu rodanya yakni 1375 mm.
Jarak motor ke permukaan tanah hingga 130 mm.
Berat kosong motor mencapai 189 kg.
3. CHASIS
Suspensi depan adalah Fork 41mm, 4 mode pengaturan, travel 4.5inci ( Upside-Down Teleskopik Fork ).
Suspensi belakang adalah Monoshock, 4 mode pengaturan, travel 4.7inci ( Swingarm, Link Suspension ).
Rem depan: Cakram yang lebar dengan ukuran 310mm ( ganda ), kaliper radial-mount 4-piston
Rem belakang: Cakram kuat berukuran 220mm, kaliper single-piston
Ban depan yang memiliki ukuran hingga 120/70-ZR17 58W
Ban belakang yang memiliki ukuran hingga 180/55-ZR17 73W
Harga Yamaha YZF R6 - Bulan Februari 2016:
Harga Yamaha YZF R6 Baru - Rp. 220.000.000
Namun karena penjualan motor ini menggunakan sistem paketan ( yakni dengan paket tambahan berupa jaket, sarung tangan, helm dan sepatu khusus yang keseluruhan harganya mencapai 15 jutaan ), maka harga keseluruhan untuk motor yamaha yzf r6 ini mencapai Rp. 235.000.000.
Menariknya,tidak hanya berbekal dengan teknologinya, motor ini juga sudah pernah di uji langsung di trek balap dunia oleh para pembalap terkenal dunia. Mesin tersebut mampu mengeluarkan tenaga maksimal sebesar 122 hp / 14500 rpm dan torsi maksimal mencapai 65,7 hp / 10500 rpm. Dengan komparansi mesin sebesar itu, motor ini mampu melaju hingga kecepatan maksimal ( top speed ) hingga sebesar 238 km/jam.
Keunggulan lainnya yang perlu anda ketahui bahwa motor yamaha r6 ini di impor ke indonesia dengan kondisi yang langsung utuh ( motor complete built up ) sehingga kualitas lebih terjamin. Yamaha juga memberikan fitur yang mumpuni pada motor ini seperti dengan speedometer sporty dengan kombinasi antara digital dan analog.
Namun meskipun merupakan motor baru, nyatanya yamaha r6 ini juga memiliki beberapa kekurangan menurut para pengendaranya, diantaranya yakni :
Desainnya yang terlalu besar terkadang sering menimbulkan masalah bagi pengendara
Memang telah dilakukan berbagai inovasi dan penyempurnaan yang bertujuan untuk mengimbangi ukuran body motor yang besar agar bisa nyaman bagi pengendara. Memang sih berhasil dengan akselerasi yang mantap dan stabil, namun tidak bisa dipungkiri lagi dengan ukuran body yang besar sering membuat pengendara pegal dan kelelahan jika berkendara dalam waktu yang lama.
Sparepart yang masih dan jarang dengan harga yang relatif mahal.
Kita tahu jika motor ini di impor langsung dari negara jepang dengan kondisi yang utuh. Memang bagus dari segi kualitas dan performanya. Namun tak bisa dipungkiri hal ini juga akan menimbulkan masalah baru bagi para pemiliknya. Yakni susahnya mencari sparepart asli motor ini dan jikapun ada harga yang dibanderol juga lumayan tinggi.
Warna pilihan yamaha r6 ada 3 yakni Matt Grey, Race Blue, Competition White. Untuk masalah harga, yamaha r6 di indonesia dibanderol dengan harga yang lumayan tinggi, memang sih lebih murah ketimbang harga yamaha r1 namun tetap lebih tinggi jika dibandingkan dengan harga yamaha r15 dan yamaha r25.
Spesifikasi Yamaha YZF R6:
1. MESIN
Tipe mesin berkapasitas 599cc, berpendingin-cairan, 4-silinder yang segaris, DOHC, dengan 16-katub titanium
Bore x Stroke berukuran 67.0 x 42.5mm
Perbandingan rasio kompresi: 13.1:1
Teknologi Fuel Injection yaitu YCC-T and YCC-I pada MotoGP
Sistem Pengapian menggunakan sistem canggih dan modern yakni Transistor Controlled Ignition ( Digital )
Transmisi dengan 6-percepatan / multiplate slipper clutch
Kapasitas bahan bakarnya mencapai 17 literan.
2. DIMENSI
Panjang x Lebar x Tinggi = 2040 mm x 705 mm x 1095 mm.
Tinggi jok alias tempat duduk mencapai 850 mm
Jarak sumbu rodanya yakni 1375 mm.
Jarak motor ke permukaan tanah hingga 130 mm.
Berat kosong motor mencapai 189 kg.
3. CHASIS
Suspensi depan adalah Fork 41mm, 4 mode pengaturan, travel 4.5inci ( Upside-Down Teleskopik Fork ).
Suspensi belakang adalah Monoshock, 4 mode pengaturan, travel 4.7inci ( Swingarm, Link Suspension ).
Rem depan: Cakram yang lebar dengan ukuran 310mm ( ganda ), kaliper radial-mount 4-piston
Rem belakang: Cakram kuat berukuran 220mm, kaliper single-piston
Ban depan yang memiliki ukuran hingga 120/70-ZR17 58W
Ban belakang yang memiliki ukuran hingga 180/55-ZR17 73W
Harga Yamaha YZF R6 - Bulan Februari 2016:
Harga Yamaha YZF R6 Baru - Rp. 220.000.000
Namun karena penjualan motor ini menggunakan sistem paketan ( yakni dengan paket tambahan berupa jaket, sarung tangan, helm dan sepatu khusus yang keseluruhan harganya mencapai 15 jutaan ), maka harga keseluruhan untuk motor yamaha yzf r6 ini mencapai Rp. 235.000.000.
Harga dan spesifikasi kawasaki vulcan terbaru
Harga Kawasaki Vulcan S Bulan Februari 2016
Harga Kawasaki Vulcan S - PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali menghadirkan produk baru mereka ke rancah tanah air. Namun uniknya, pabrikan yang identik dengan warna hijau itu bukannya mendatangkan motor-motor premium dan sport seperti yang sebelum-sebelumnya. Tapi justru mendatangkan motor bergenre baru yaitu tipe cruiser.
Motor cruiser sendiri adalah jenis motor bergaya retro ala amerika, dimana biasanya identik dengan riding positionnya yang terbilang unik yakni dengan posisi stang yang tinggi, pijakan kaki nyaman yang lurus ke depan, dengan posisi tempat duduk/jok yang rendah. Contoh dari motor jenis ini diantaranya Harley Davidson, Excelsior Henderson, Indian dll.
Motor yang bernama Kawasaki Vulcan S sendiri resmi mengaspal di jalanan indonesia setelah diluncurkan secara resmi pada hari jumat tanggal 6 maret 2015 yang lalu. Peluncurannya sendiri bersamaan dengan Event Java Jazz Festival yang bertempat di wilayah kemayoran jakarta pusat. Motor ini menjadi model motor ke-6 yang telah dimasukkan oleh pihak KMI di indonesia sepanjang tahun 2015 ini. Yakni setelah sebelumnya mendatangkan deretan motor baru yakni Ninja H2 & H2R, 300, ZX-10R, Versys 650 dan Versys 1000.
Vulcan S hadir dengan penampilan yang stylish nan elegan ala motor cruiser. Tengok saja penampakannya, ada headlamp tunggal dengan model Inverted Triangle yang unik, desain pelek dengan ukuran lebar dan kekar, instrumen canggih ala kawasaki, stoplamp yang terletak di spakbor bagian belakang motor dan knalpot jenis Megaphone.Warna yang ditawarkan untuk cruiser bike ini di tanah air ada 2 yakni Hijau (Candy Lime Green/Metallic Spark Black) dan Hitam (Flat Ebony).
Kawasaki Vulcan S
Kawasaki Vulcan S
Sumber Gambar: http://www.kawasaki.ca/product/vulcan-s-abs
Dengan tampilan desain yang stylish, compact dan bergaya urban life style, motor anyar kawasaki vulcan s ini menawarkan sederetan fitur unggulan serta kelebihan diantaranya ialah:
Rangka Kuat, Ringan Serta Unik
Vulcan S dibangun dengan memakai rangka kuat tipe "Perimeter" berbahan baja dengan daya renggang yang tinggi. Hal ini membuat tingkat kestabilan motor saat di jalanan menjadi lebih tinggi, dan juga disisi controlling nya relatif mudah mengingat bahan yang dipilih adalah baja ringan. Dan tidak sampai disitu saja, desain rangka tersebut juga bisa dikatakan unik. Ini karena desain rangkanya terlihat seakan terpadu/menyambung dengan suspensi belakang dan juga swing arm dari depan hingga ke bagian belakang motor.
Tempat Duduk Rendah dan Nyaman
Kenyamanan pengendara terasa sangat melekat pada motor kawasaki vulcan s ini. Jok tebal nan empuk yang dimiliki, bisa diraih dengan sangat mudahnya oleh pengendara karena tingginya hanya 705 mm saja. Tidak sampai disitu saja, dengan jok yang rendah memungkinkan kaki pengendara bisa dengan mantap mencengkeram tanah ketika motor berhenti. Tentunya dengan kelebihan ini, cruiser bike ini akan sangat membantu sekali bagi pengendara untuk menjelajahi jalanan perkotaan, apalagi saat menghadapi kemacetan.
Panel Instrumen Modern Yang Mudah Untuk Dibaca
Fitur unggulan lain yang terdapat pada cruiser bike ini ialah terletak pada panel instrumen yang dimilikinya. . . Sama seperti motor-motor zaman sekarang, Vulcan S ini memakai instrumen kombinasi antara tampilan analog dengan layar digital. Disisi analog, terdapat informasi berupa tachometer. Sedangkan untuk layar digital dengan LED berwarna biru menampilkan informasi penting seperti indikator kecepatan, bahan bakar, jam, odometer dan juga indikator ECO riding.
Selain terkesan modern, panel instrumen tersebut juga mudah untuk dibaca oleh pengendara. Ini dikarenakan desainnya yang simple dengan perpaduan warna yang pas (alias tidak banyak warna) menghasilkan kejelasan yang baik di mata pengendaranya. Baik itu saat disiang hari maupun malam hari.
Pijakan Kaki Yang Bisa di Sesuaikan
Kawasaki Vulcan S memiliki pijakan kaki yang bisa disesuaikan sesuai dengan ukuran serta kebutuhan pengendara hingga 3-posisi pijakan. Tiga posisi tersebut ialah Standart (STD), maju /kedepan 25 mm dan mundur/kebelakang 25 mm. Hal ini tentunya akan sangat membantu pengendara yang ingin merasakan kenyamanan berkendara yang pas seperti apa yang dia inginkan.
Knalpot di Bawah Mesin
Cruiser bike ini memiliki knalpot (muffler) yang terletak dibagian bawah mesin. Hal ini dimaksudkan agar gaya grativasi berada tepat dititik tengah, sehingga memungkinkan motor untuk bisa melaju dengan lebih maksimal. Penempatan ini juga dimaksudkan agar pengendara bisa lebih aman menginjakkan kakinya ketanah saat motor berhenti, tanpa harus mengkhawatirkan kaki terkena knalpot yang masih panas. Selain itu, penempatan ini juga dimaksudkan agar tampilan motor lebih sporty, keren dan bergaya.
Mesin Tangguh dan Handal
Kawasaki Vulcan S dipersenjatai dengan mesin tangguh dan juga handal berkapasitas 649cc, DOHC, 8 Katup, 4-Stroke, 6-kecepatan, Parallel Twin yang bersistem pendinginan berupa cairan (radiator). Mesin tersebut telah menerapkan teknologi bahan bakar Fuel Injection System 2 x 38 mm dengan sub-throttles dan pengapian jenis TCBI digital. Mesin tersebut diklaim mampu memberikan kinerja yang halus serta responsif baik diputaran rendah maupun putaran tinggi. Selain itu, tingkat pengendaliannya juga mudah Tenaga yang dihasilkan mesin tersebut mencapai 46 kW (63 PS) / 7500 min, sedangkan torsi maksimumnya (torque max) mencapai 64 N.m (6.5 kgf.m) / 6500 rpm. Dengan tenaga serta torsi seperti itu, tentunya motor ini sudah bisa membawa anda ke berbagai tempat yang anda sukai.
Wheelbase Panjang
Layaknya motor cruiser pada umumnya, Vulcan S memiliki wheelbase ukuran (jarak poros roda) yang terbilang panjang. Panjangnya sendiri mencapai 1580 mm. Dan ternyata, selain untuk membuat penampilannya menjadi lebih stylish dan bergaya, juga ditujukan untuk meningkatkan keseimbangan dalam segi handling serta kestabilan motor saat dikendarai. Selain itu, dengan penggunaan ukuran wheelbase yang panjang, memungkinkan pengendara bisa lebih nyaman & santai ketika berkendara dengan motor ini.
Suspensi Kuat Nan Tangguh
Cruiser bike dengan berat 226 kg. ini dilengkapi dengan suspensi yang kuat dan juga tangguh yang terpasang erat di bagian kaki-kakinya. Fungsinya tentu saja untuk memberikan tingkat handling yang mantap, entah itu dikondisi jalan yang baik atau rusak sekalipun. Untuk bagian depan, lebih mengandalkan suspensi jenis teleskopik dengan ukuran diameternya 41 mm. Dan untuk yang bagian belakang (ini yang terasa berbeda) yakni memakai "offset laydown single-shock, linkage equipped, dengan pengaturan/penyetelan kenyamanan. Untuk masalah pengaturan ada setidaknya 7 pengaturan yang bisa dipilih sesuai dengan ukuran dari pengendara serta jumlah muatan yang dibawanya.
Rem Cakram Ukuran Besar
Vulcan S dibekali oleh kawasaki dengan sektor pengereman yang begitu mumpuni. Rem cakram besar melekat dengan sangat kuatnya di kaki-kaki motor bergenre cruiser tersebut. Rem di bagian depan menggunakan rem cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 300 mm, sedangkan untuk bagian belakang memakai rem cakram tanggal 1 kaliber piston berdiameter 250 mm. Hal pasti dari penggunaan rem cakram berukuran besar ini ialah optimalnya pengereman yang menghasilkan pengamanan buat si usernya.
Sebagai informasi, di negara indonesia sendiri kabarnya hanya akan menyediakan motor kawasaki vulcan s ini dengan kuota yang cukup terbatas yakni hanya 300 unit saja sepanjang tahun 2015 ini. Jadi kalau anda berminat memboyong motor cruiser bike ini menjadi milik anda, sebaiknya dilakukan segera sebelum kuotanya kehabisan.
Spesifikasi Kawasaki Vulcan S:
1. DIMENSI
Panjang keseluruhan motor ialah 2315 mm.
Lebarnya ialah 870 mm.
Tinggi mencapai 1095 mm.
Jarak poros antar rodanya ialah 1580 mm.
Jarak terendah ketanah ialah 130 mm.
Berat kosong motor ialah 226 kg.
Kapasitas bahan bakar ditangki (full) mencapai 14 liter.
Tinggi tempat duduk 705 mm.
2. RANGKA
Dibangun dengan menggunakan rangka tipe "Perimeter" berbahan baja yang berdaya renggang tinggi.
Suspensi depan dipersenjatai dengan garpu teleskopik 41 mm, & suspensi belakang memakai "offset laydown single-shock, linkage equipped, dengan pengaturan/penyetelan kenyamanan.
Sudut kemudi 35 derajat (kiri/kanan).
Ban depan memiliki ukuran sebesar 120/70R18M/C 59H, sedangkan ban belakang ukurannya 160/60R17M/C 69H.
3. MESIN
Mesin bervolume silinder 649cc, DOHC, 8 Katup, 4-Stroke, 6-kecepatan, Parallel Twin yang bersistem pendinginan berupa cairan (radiator).
Diameter Piston x stroke : 83 mm x 60 mm.
Perbandingan rasio komprehensi mesin ialah 10,8 : 1.
Sistem bahan bakarnya yakni Fuel Injection 2 x 38 mm dengan sub-throttles.
Daya maksimum (max power) mencapai 46 kW (63 PS) / 7500 min, sedangkan torsi maksimum (torque max) mencapai 64 N.m (6.5 kgf.m) / 6500 rpm.
Sistem pengapian yang dipakai ialah TCBI digital.
Rem depan menggunakan rem cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 300 mm & rem belakang memakai rem cakram tanggal 1 kaliber piston berdiameter 250 mm.
Harga Kawasaki Vulcan S - Bulan Februari 2016:
Harga Kawasaki Vulcan S Baru - Rp 170.000.000
Harga Kawasaki Vulcan S Special Edition Baru - Rp 172.500.000
Demikianlah sedikit ulasan mengenai salah satu motor tipe cruiser milik kawasaki yakni Vulcan S.
Harga Kawasaki Vulcan S - PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) kembali menghadirkan produk baru mereka ke rancah tanah air. Namun uniknya, pabrikan yang identik dengan warna hijau itu bukannya mendatangkan motor-motor premium dan sport seperti yang sebelum-sebelumnya. Tapi justru mendatangkan motor bergenre baru yaitu tipe cruiser.
Motor cruiser sendiri adalah jenis motor bergaya retro ala amerika, dimana biasanya identik dengan riding positionnya yang terbilang unik yakni dengan posisi stang yang tinggi, pijakan kaki nyaman yang lurus ke depan, dengan posisi tempat duduk/jok yang rendah. Contoh dari motor jenis ini diantaranya Harley Davidson, Excelsior Henderson, Indian dll.
Vulcan S hadir dengan penampilan yang stylish nan elegan ala motor cruiser. Tengok saja penampakannya, ada headlamp tunggal dengan model Inverted Triangle yang unik, desain pelek dengan ukuran lebar dan kekar, instrumen canggih ala kawasaki, stoplamp yang terletak di spakbor bagian belakang motor dan knalpot jenis Megaphone.Warna yang ditawarkan untuk cruiser bike ini di tanah air ada 2 yakni Hijau (Candy Lime Green/Metallic Spark Black) dan Hitam (Flat Ebony).
Kawasaki Vulcan S
Kawasaki Vulcan S
Dengan tampilan desain yang stylish, compact dan bergaya urban life style, motor anyar kawasaki vulcan s ini menawarkan sederetan fitur unggulan serta kelebihan diantaranya ialah:
Rangka Kuat, Ringan Serta Unik
Vulcan S dibangun dengan memakai rangka kuat tipe "Perimeter" berbahan baja dengan daya renggang yang tinggi. Hal ini membuat tingkat kestabilan motor saat di jalanan menjadi lebih tinggi, dan juga disisi controlling nya relatif mudah mengingat bahan yang dipilih adalah baja ringan. Dan tidak sampai disitu saja, desain rangka tersebut juga bisa dikatakan unik. Ini karena desain rangkanya terlihat seakan terpadu/menyambung dengan suspensi belakang dan juga swing arm dari depan hingga ke bagian belakang motor.
Tempat Duduk Rendah dan Nyaman
Kenyamanan pengendara terasa sangat melekat pada motor kawasaki vulcan s ini. Jok tebal nan empuk yang dimiliki, bisa diraih dengan sangat mudahnya oleh pengendara karena tingginya hanya 705 mm saja. Tidak sampai disitu saja, dengan jok yang rendah memungkinkan kaki pengendara bisa dengan mantap mencengkeram tanah ketika motor berhenti. Tentunya dengan kelebihan ini, cruiser bike ini akan sangat membantu sekali bagi pengendara untuk menjelajahi jalanan perkotaan, apalagi saat menghadapi kemacetan.
Panel Instrumen Modern Yang Mudah Untuk Dibaca
Fitur unggulan lain yang terdapat pada cruiser bike ini ialah terletak pada panel instrumen yang dimilikinya. . . Sama seperti motor-motor zaman sekarang, Vulcan S ini memakai instrumen kombinasi antara tampilan analog dengan layar digital. Disisi analog, terdapat informasi berupa tachometer. Sedangkan untuk layar digital dengan LED berwarna biru menampilkan informasi penting seperti indikator kecepatan, bahan bakar, jam, odometer dan juga indikator ECO riding.
Selain terkesan modern, panel instrumen tersebut juga mudah untuk dibaca oleh pengendara. Ini dikarenakan desainnya yang simple dengan perpaduan warna yang pas (alias tidak banyak warna) menghasilkan kejelasan yang baik di mata pengendaranya. Baik itu saat disiang hari maupun malam hari.
Pijakan Kaki Yang Bisa di Sesuaikan
Kawasaki Vulcan S memiliki pijakan kaki yang bisa disesuaikan sesuai dengan ukuran serta kebutuhan pengendara hingga 3-posisi pijakan. Tiga posisi tersebut ialah Standart (STD), maju /kedepan 25 mm dan mundur/kebelakang 25 mm. Hal ini tentunya akan sangat membantu pengendara yang ingin merasakan kenyamanan berkendara yang pas seperti apa yang dia inginkan.
Knalpot di Bawah Mesin
Cruiser bike ini memiliki knalpot (muffler) yang terletak dibagian bawah mesin. Hal ini dimaksudkan agar gaya grativasi berada tepat dititik tengah, sehingga memungkinkan motor untuk bisa melaju dengan lebih maksimal. Penempatan ini juga dimaksudkan agar pengendara bisa lebih aman menginjakkan kakinya ketanah saat motor berhenti, tanpa harus mengkhawatirkan kaki terkena knalpot yang masih panas. Selain itu, penempatan ini juga dimaksudkan agar tampilan motor lebih sporty, keren dan bergaya.
Mesin Tangguh dan Handal
Kawasaki Vulcan S dipersenjatai dengan mesin tangguh dan juga handal berkapasitas 649cc, DOHC, 8 Katup, 4-Stroke, 6-kecepatan, Parallel Twin yang bersistem pendinginan berupa cairan (radiator). Mesin tersebut telah menerapkan teknologi bahan bakar Fuel Injection System 2 x 38 mm dengan sub-throttles dan pengapian jenis TCBI digital. Mesin tersebut diklaim mampu memberikan kinerja yang halus serta responsif baik diputaran rendah maupun putaran tinggi. Selain itu, tingkat pengendaliannya juga mudah Tenaga yang dihasilkan mesin tersebut mencapai 46 kW (63 PS) / 7500 min, sedangkan torsi maksimumnya (torque max) mencapai 64 N.m (6.5 kgf.m) / 6500 rpm. Dengan tenaga serta torsi seperti itu, tentunya motor ini sudah bisa membawa anda ke berbagai tempat yang anda sukai.
Wheelbase Panjang
Layaknya motor cruiser pada umumnya, Vulcan S memiliki wheelbase ukuran (jarak poros roda) yang terbilang panjang. Panjangnya sendiri mencapai 1580 mm. Dan ternyata, selain untuk membuat penampilannya menjadi lebih stylish dan bergaya, juga ditujukan untuk meningkatkan keseimbangan dalam segi handling serta kestabilan motor saat dikendarai. Selain itu, dengan penggunaan ukuran wheelbase yang panjang, memungkinkan pengendara bisa lebih nyaman & santai ketika berkendara dengan motor ini.
Suspensi Kuat Nan Tangguh
Cruiser bike dengan berat 226 kg. ini dilengkapi dengan suspensi yang kuat dan juga tangguh yang terpasang erat di bagian kaki-kakinya. Fungsinya tentu saja untuk memberikan tingkat handling yang mantap, entah itu dikondisi jalan yang baik atau rusak sekalipun. Untuk bagian depan, lebih mengandalkan suspensi jenis teleskopik dengan ukuran diameternya 41 mm. Dan untuk yang bagian belakang (ini yang terasa berbeda) yakni memakai "offset laydown single-shock, linkage equipped, dengan pengaturan/penyetelan kenyamanan. Untuk masalah pengaturan ada setidaknya 7 pengaturan yang bisa dipilih sesuai dengan ukuran dari pengendara serta jumlah muatan yang dibawanya.
Rem Cakram Ukuran Besar
Vulcan S dibekali oleh kawasaki dengan sektor pengereman yang begitu mumpuni. Rem cakram besar melekat dengan sangat kuatnya di kaki-kaki motor bergenre cruiser tersebut. Rem di bagian depan menggunakan rem cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 300 mm, sedangkan untuk bagian belakang memakai rem cakram tanggal 1 kaliber piston berdiameter 250 mm. Hal pasti dari penggunaan rem cakram berukuran besar ini ialah optimalnya pengereman yang menghasilkan pengamanan buat si usernya.
Sebagai informasi, di negara indonesia sendiri kabarnya hanya akan menyediakan motor kawasaki vulcan s ini dengan kuota yang cukup terbatas yakni hanya 300 unit saja sepanjang tahun 2015 ini. Jadi kalau anda berminat memboyong motor cruiser bike ini menjadi milik anda, sebaiknya dilakukan segera sebelum kuotanya kehabisan.
1. DIMENSI
Panjang keseluruhan motor ialah 2315 mm.
Lebarnya ialah 870 mm.
Tinggi mencapai 1095 mm.
Jarak poros antar rodanya ialah 1580 mm.
Jarak terendah ketanah ialah 130 mm.
Berat kosong motor ialah 226 kg.
Kapasitas bahan bakar ditangki (full) mencapai 14 liter.
Tinggi tempat duduk 705 mm.
2. RANGKA
Dibangun dengan menggunakan rangka tipe "Perimeter" berbahan baja yang berdaya renggang tinggi.
Suspensi depan dipersenjatai dengan garpu teleskopik 41 mm, & suspensi belakang memakai "offset laydown single-shock, linkage equipped, dengan pengaturan/penyetelan kenyamanan.
Sudut kemudi 35 derajat (kiri/kanan).
Ban depan memiliki ukuran sebesar 120/70R18M/C 59H, sedangkan ban belakang ukurannya 160/60R17M/C 69H.
3. MESIN
Mesin bervolume silinder 649cc, DOHC, 8 Katup, 4-Stroke, 6-kecepatan, Parallel Twin yang bersistem pendinginan berupa cairan (radiator).
Diameter Piston x stroke : 83 mm x 60 mm.
Perbandingan rasio komprehensi mesin ialah 10,8 : 1.
Sistem bahan bakarnya yakni Fuel Injection 2 x 38 mm dengan sub-throttles.
Daya maksimum (max power) mencapai 46 kW (63 PS) / 7500 min, sedangkan torsi maksimum (torque max) mencapai 64 N.m (6.5 kgf.m) / 6500 rpm.
Sistem pengapian yang dipakai ialah TCBI digital.
Rem depan menggunakan rem cakram tunggal 2 kaliber piston berdiameter 300 mm & rem belakang memakai rem cakram tanggal 1 kaliber piston berdiameter 250 mm.
Harga Kawasaki Vulcan S - Bulan Februari 2016:
Harga Kawasaki Vulcan S Baru - Rp 170.000.000
Harga Kawasaki Vulcan S Special Edition Baru - Rp 172.500.000
Demikianlah sedikit ulasan mengenai salah satu motor tipe cruiser milik kawasaki yakni Vulcan S.
Harga dan spesifikasi kawasaki ninja zx10r
Spesifikasi dan Harga Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Advertisement
Harga Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 - Akhirnya yang ditunggu-tunggu datang juga kawan. Ya, setelah sebelumnya banyak dibicarakan dan dinanti-nanti oleh para pecinta otomotif di berbagai penjuru dunia, akhirnya model zx 10r untuk tahun 2016 telah resmi dipublikasikan.
New kawasaki zx-10r versi 2016 ini resmi dibuka secara gamblang kain penutupnya di negeri matador, Spanyol. Dan ternyata eh ternyata setelah dilihat, secara garis besar sosoknya itu tak banyak yang berubah alias masih menganut konsep desain dari model sebelumnya. Ya, cuma ada beberapa desain yang tampaknya direvisi sih.
Kemudian, dengan desain nya yang masih mengikuti konsep model sebelumnya, sudah barang tentu hal ini langsung menepis prediksi dari majalah kenamaan asal jepang "Young Machine" yang sebelumnya menggambarkan, bahwa sosok dari si sang kuda besi ini nantinya akan berubah & menganut basis desain dari si supercharger kawasaki, ninja H2. Tapi andaikan benar-benar berubah layaknya H2 sih tidak apa-apa, malah justru semakin bagus dan juga keren.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/prodsupersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/mulUid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1
Untuk versi 2016 ini, bisa dibilang istimewa kawan-kawan. Mengapa? pasalnya, tak seperti sebelum-sebelumnya dimana perubahan tiap tahunnya hanya ganti wajah / tampang saja, kali ini kawasaki membangun ninja zx-10r ini dengan banyak melakukan revisi atau perubahan. Lantas apa saja ya revisi-revisi tersebut? ayo kita ulas bersama.
Desain
Seperti yang sudah saya bilang diawal tadi, konsep desain yang dianut oleh ninja zx-10r versi 2016 masih sama seperti model pendahulunya. Hanya saja ada beberapa bagian yang tampaknya dirombak guna mendongkrak tampilannya agar menjadi kian sporty dan futuristik.
Bagian-bagian yang berubah diantaranya desain kepala (head) yang mana sekarang tak terlalu meruncing dan desain matanya juga semakin tajam. Lalu juga sekarang windshield (kaca pelindung) nya telah menyatu dengan fairing depan layaknya motor balap. Speedometer dengan tambahan menu baru. lalu spakbor depan kian sporty dengan adanya lubang udara.
Lanjut ke bagian belakang, tak seperti model sebelumnya bentuk buritan kini menjadi lebih lancip dan aura sporty sangat kental terasa. Kemudian untuk versi 2016 ini muffler alias knalpot nya sendiri telah didesain ulang dengan bentuk yang lebih kecil dan ramping bermaterialkan titanium.
Mesin
Meskipun masih sama yakni menggendong mesin berkapasitas 998cc, 4 Silinder, 4 Tak, 4 Katup, teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Namun untuk ninja zx-10r versi 2016, dapur pacu nya telah mendapatkan update yang cukup siginifikan.
Beberapa diantaranya adalah digunakannya silinder head dan crank baru yang lebih ringan 20 % dari pendahulunya, piston baru yang lebih ringan dan pendek serta lebih tahan terhadap panas, ruang pembakaran baru, intake dan knalpot titanium baru, revisi profil cam, dinding silinder dibuat menjadi lebih tebal, air box baru dengan volume 60% lebih luas, serta perbaikan pada pipa pendingin.
Dan hasilnya bisa langsung ditebak, performa dari kawasaki ninja zx-10r versi 2016 pun menjadi semakin meningkat. Diatas kertas, motor supersport ini memiliki power maksimal mencapai 147.1 kW (200 PS) / 13000 min ( dengan RAM Air mencapai 154.4 kW (210 PS) / 13000 min) dengan torsi maksimal sebesar 113.5 Nm (11.6 kgf.m) / 11500 min. Oh ya, dengan revisi ini juga lah mengantarkan motor ini lulus dalam uji emisi EURO 4.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/prodsupersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/mulUid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1
Rangka
Kawasaki ninja zx-10r versi 2016 dibangun dengan rangka yang sama seperti pendahulunya yakni tipe Alumunium Perimeter. Hanya saja untuk versi terbaru ini, rangkanya telah mendapatkan revisi dimana posisi mesinnya sekarang dibuat 7,5 mm lebih dekat kepada pengendara. Hal ini dimaksudkan supaya beban itu lebih condong ke area depan sehingga motor menjadi lebih stabil serta menjadi lebih leluasa ketika menikung atau berbelok.
Revisi pun tak sampai itu saja kawan, bagian Swing Arm (Lengan Ayun) pun juga tak luput dari ubahan. Swing Arm yang digunakan kini telah dipanjangkan 15,8 mm, yang mana berimbas pada jarak sumbu roda yang semakin panjang 12 mm. Hal ini ditujukan agar bobot bisa lebih terkonsentrasi ke area depan, sehingga membuat motor menjadi lebih stabil utamanya saat melakukan pengereman dan juga ketika melewati tikungan.
Suspensi
Tak seperti pendahulunya, kini kawasaki ninja zx-10r versi 2016 mengaplikasikan suspensi baru hasil pengembangan dari tim Kawasaki dan Showa di World Superbike Racing. Suspensi depan memakai Inverted Balanced Free Fork (BFF) berukuran 43 mm dengan gas canister, yang mana bisa diatur / disesuaikan kompresi dan rebound nya sesuai dengan kebutuhan.
Kemudian untuk suspensi belakang menggunakan Balanced Free Rear Cushion (BFRC) yang juga hasil join team kawasaki dan pabrikan Showa. Dan layaknya depan, suspensi belakang juga bisa disesuaikan kompresi dan rebound nya sesuai dengan kebutuhan pengendara.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/prodsupersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/mulUid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1
Rem
Sektor pengereman juga mendapatkan revisi dari kawasaki. Berbeda dengan zx-10r versi 2015, ninja zx-10r model 2016, dibekali dengan rem cakram baru. Di sektor depan menggunakan cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 330 mm dari Brembo, sedangkan sektor belakang dipersenjatai dengan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 220 mm dari pabrikan Nissin. Dan tak ketinggalan, ada juga Teknologi KIBS (Kawasaki-Intelligent Anti-Lock Braking System) untuk pengereman yang maksimal.
Ban
Ninja zx-10r 2016 masih menggunakan velg alumunium pola tiga jari dengan ukuran 17 inchi sama seperti pendahulunya. Hanya saja daerah pemasangan rem telah direvisi yang bertujuan untuk meningkatkan stabilitas motor. Dan yang menarik, ternyata ubahan tersebut menganut konsep pengereman yang dimiliki oleh motor nomer wahid milik kawasaki yakni ninja H2 dan H2R.
Tak sampai itu saja kawan, selain pengereman, Kawasaki ninja zx-10r versi 2016 juga mengadopsi jenis ban yang sama dengan H2 dan H2R yakni Bridgestone Battlax RS10. Yang mana ukurannya masih sama seperti model 2015 yakni depan 120/70 ZR17 & belakang 190/55 ZR17.
Electronic
Kawasaki ninja zx-10r model 2016 ini dibekali dengan elektronik terbaru seperti Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Sport-Kawasaki TRaction Control (S-KTRC), Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System (KIBS), Ohlins Electronic Steering Damper serta ada Engine Power Mode.
Spesifikasi Kawasaki ZX-10R 2016:
1. DIMENSI
Panjang keseluruhan motor adalah 2090 mm.
Lebar keseluruhan 740 mm .
Tinggi nya mencapai 1,145 mm .
Jarak terendah ketanah adalah 145 mm .
Jarak sumbu antar kedua roda adalah 1440 mm.
Tinggi tempat duduk atau jok adalah 835 mm .
Berat kosong motor ialah 206 kg.
Kapasitas bahan bakar dalam kondisi penuh adalah 17 liter.
2. RANGKA
Dibangun dengan menggunakan rangka tipe Alumunium Perimeter.
Suspensi depan menggunakan tipe 43 mm Inverted Balanced Free Fork, Adjustable stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability / 4.7 in.
Suspensi belakang menggunakan Horizontal Back-Link with balance free gas-charged Shock, stepless, dual-range (low-/high-speed) compression damping , stepless rebound damping, fully adjustable spring preload / 4.5 in.
Ukuran roda depan : 120/70 ZR17 sedangkan untuk roda belakang : 190/55 ZR17.
Rem depan : Cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 330 mm dari Brembo serta dilengkapi pula dengan teknologi KIBS & ABS.
Rem belakang : Teknologi KIBS dengan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 220 mm.
3. MESIN
Tipe mesin : 998cc, 4 Silinder, 4 Tak, 4 Katup, teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
Diameter x langkah nya : 76 mm x 55 mm.
Perbandingan komprehensi rasio : 13 : 1.
Sistem Bahan Bakar yang digunakan DFI dengan 4 x 47 mm Keihin Trottle Bodies with oval sub-throttles, 2 Injector per Silinder.
Sistem pengapian : TCBI with digital advance and sport -kawasaki traction control (S-KTRC).
Power maksimal yang dihasilkan mencapai 147.1 kW (200 PS) / 13000 min ( dengan RAM Air mencapai 154.4 kW (210 PS) / 13000 min.
Torsi maksimal : 113.5 Nm (11.6 kgf.m) / 11500 min.
Emisi CO2 : 162 g/km.
Konsumsi bahan bakar : 5.9 L / Km.
Tipe transmisi 6 kecepatan, sealed chain.
Electronic Rider Aids : Kawasaki Launch Control (KLCS), Kawasaki Intelligent Braking (KIBS), Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Engine Braking Control (KEBC), Quick Shifter (KQS).
Harga Kawasaki ZX-10R 2016:
Motor supersport besutan kawasaki ini dibanderol dengan harga $16,299. Atau jika dikurs kan kerupiah sekitar Rp 219 juta rupiah.
Advertisement
New kawasaki zx-10r versi 2016 ini resmi dibuka secara gamblang kain penutupnya di negeri matador, Spanyol. Dan ternyata eh ternyata setelah dilihat, secara garis besar sosoknya itu tak banyak yang berubah alias masih menganut konsep desain dari model sebelumnya. Ya, cuma ada beberapa desain yang tampaknya direvisi sih.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/prodsupersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/mulUid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1
Untuk versi 2016 ini, bisa dibilang istimewa kawan-kawan. Mengapa? pasalnya, tak seperti sebelum-sebelumnya dimana perubahan tiap tahunnya hanya ganti wajah / tampang saja, kali ini kawasaki membangun ninja zx-10r ini dengan banyak melakukan revisi atau perubahan. Lantas apa saja ya revisi-revisi tersebut? ayo kita ulas bersama.
Seperti yang sudah saya bilang diawal tadi, konsep desain yang dianut oleh ninja zx-10r versi 2016 masih sama seperti model pendahulunya. Hanya saja ada beberapa bagian yang tampaknya dirombak guna mendongkrak tampilannya agar menjadi kian sporty dan futuristik.
Bagian-bagian yang berubah diantaranya desain kepala (head) yang mana sekarang tak terlalu meruncing dan desain matanya juga semakin tajam. Lalu juga sekarang windshield (kaca pelindung) nya telah menyatu dengan fairing depan layaknya motor balap. Speedometer dengan tambahan menu baru. lalu spakbor depan kian sporty dengan adanya lubang udara.
Lanjut ke bagian belakang, tak seperti model sebelumnya bentuk buritan kini menjadi lebih lancip dan aura sporty sangat kental terasa. Kemudian untuk versi 2016 ini muffler alias knalpot nya sendiri telah didesain ulang dengan bentuk yang lebih kecil dan ramping bermaterialkan titanium.
Meskipun masih sama yakni menggendong mesin berkapasitas 998cc, 4 Silinder, 4 Tak, 4 Katup, teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled). Namun untuk ninja zx-10r versi 2016, dapur pacu nya telah mendapatkan update yang cukup siginifikan.
Beberapa diantaranya adalah digunakannya silinder head dan crank baru yang lebih ringan 20 % dari pendahulunya, piston baru yang lebih ringan dan pendek serta lebih tahan terhadap panas, ruang pembakaran baru, intake dan knalpot titanium baru, revisi profil cam, dinding silinder dibuat menjadi lebih tebal, air box baru dengan volume 60% lebih luas, serta perbaikan pada pipa pendingin.
Dan hasilnya bisa langsung ditebak, performa dari kawasaki ninja zx-10r versi 2016 pun menjadi semakin meningkat. Diatas kertas, motor supersport ini memiliki power maksimal mencapai 147.1 kW (200 PS) / 13000 min ( dengan RAM Air mencapai 154.4 kW (210 PS) / 13000 min) dengan torsi maksimal sebesar 113.5 Nm (11.6 kgf.m) / 11500 min. Oh ya, dengan revisi ini juga lah mengantarkan motor ini lulus dalam uji emisi EURO 4.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/prodsupersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/mulUid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1
Rangka
Kawasaki ninja zx-10r versi 2016 dibangun dengan rangka yang sama seperti pendahulunya yakni tipe Alumunium Perimeter. Hanya saja untuk versi terbaru ini, rangkanya telah mendapatkan revisi dimana posisi mesinnya sekarang dibuat 7,5 mm lebih dekat kepada pengendara. Hal ini dimaksudkan supaya beban itu lebih condong ke area depan sehingga motor menjadi lebih stabil serta menjadi lebih leluasa ketika menikung atau berbelok.
Revisi pun tak sampai itu saja kawan, bagian Swing Arm (Lengan Ayun) pun juga tak luput dari ubahan. Swing Arm yang digunakan kini telah dipanjangkan 15,8 mm, yang mana berimbas pada jarak sumbu roda yang semakin panjang 12 mm. Hal ini ditujukan agar bobot bisa lebih terkonsentrasi ke area depan, sehingga membuat motor menjadi lebih stabil utamanya saat melakukan pengereman dan juga ketika melewati tikungan.
Suspensi
Tak seperti pendahulunya, kini kawasaki ninja zx-10r versi 2016 mengaplikasikan suspensi baru hasil pengembangan dari tim Kawasaki dan Showa di World Superbike Racing. Suspensi depan memakai Inverted Balanced Free Fork (BFF) berukuran 43 mm dengan gas canister, yang mana bisa diatur / disesuaikan kompresi dan rebound nya sesuai dengan kebutuhan.
Kemudian untuk suspensi belakang menggunakan Balanced Free Rear Cushion (BFRC) yang juga hasil join team kawasaki dan pabrikan Showa. Dan layaknya depan, suspensi belakang juga bisa disesuaikan kompresi dan rebound nya sesuai dengan kebutuhan pengendara.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
Sumber : http://www.kawasaki.eu/en/prodsupersport/2016/ninja_zx-10r_krt_replica/mulUid=07D2DV4NX1AKUF5YDFlbXFxaUQkKXl9bXlhaW1
Sektor pengereman juga mendapatkan revisi dari kawasaki. Berbeda dengan zx-10r versi 2015, ninja zx-10r model 2016, dibekali dengan rem cakram baru. Di sektor depan menggunakan cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 330 mm dari Brembo, sedangkan sektor belakang dipersenjatai dengan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 220 mm dari pabrikan Nissin. Dan tak ketinggalan, ada juga Teknologi KIBS (Kawasaki-Intelligent Anti-Lock Braking System) untuk pengereman yang maksimal.
Ban
Ninja zx-10r 2016 masih menggunakan velg alumunium pola tiga jari dengan ukuran 17 inchi sama seperti pendahulunya. Hanya saja daerah pemasangan rem telah direvisi yang bertujuan untuk meningkatkan stabilitas motor. Dan yang menarik, ternyata ubahan tersebut menganut konsep pengereman yang dimiliki oleh motor nomer wahid milik kawasaki yakni ninja H2 dan H2R.
Tak sampai itu saja kawan, selain pengereman, Kawasaki ninja zx-10r versi 2016 juga mengadopsi jenis ban yang sama dengan H2 dan H2R yakni Bridgestone Battlax RS10. Yang mana ukurannya masih sama seperti model 2015 yakni depan 120/70 ZR17 & belakang 190/55 ZR17.
Electronic
Kawasaki ninja zx-10r model 2016 ini dibekali dengan elektronik terbaru seperti Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Kawasaki Engine Brake Control (KEBC), Kawasaki Quick Shifter (KQS), Sport-Kawasaki TRaction Control (S-KTRC), Kawasaki Intelligent Anti-Lock Braking System (KIBS), Ohlins Electronic Steering Damper serta ada Engine Power Mode.
1. DIMENSI
Panjang keseluruhan motor adalah 2090 mm.
Lebar keseluruhan 740 mm .
Tinggi nya mencapai 1,145 mm .
Jarak terendah ketanah adalah 145 mm .
Jarak sumbu antar kedua roda adalah 1440 mm.
Tinggi tempat duduk atau jok adalah 835 mm .
Berat kosong motor ialah 206 kg.
Kapasitas bahan bakar dalam kondisi penuh adalah 17 liter.
2. RANGKA
Dibangun dengan menggunakan rangka tipe Alumunium Perimeter.
Suspensi depan menggunakan tipe 43 mm Inverted Balanced Free Fork, Adjustable stepless rebound and compression damping, spring preload adjustability / 4.7 in.
Suspensi belakang menggunakan Horizontal Back-Link with balance free gas-charged Shock, stepless, dual-range (low-/high-speed) compression damping , stepless rebound damping, fully adjustable spring preload / 4.5 in.
Ukuran roda depan : 120/70 ZR17 sedangkan untuk roda belakang : 190/55 ZR17.
Rem depan : Cakram ganda 4 kaliber piston berdiameter 330 mm dari Brembo serta dilengkapi pula dengan teknologi KIBS & ABS.
Rem belakang : Teknologi KIBS dengan cakram tunggal 1 kaliber piston berdiameter 220 mm.
3. MESIN
Tipe mesin : 998cc, 4 Silinder, 4 Tak, 4 Katup, teknologi DOHC (Double Over Head Camshaft) bersistem pendinginan cairan (Liquid Cooled).
Diameter x langkah nya : 76 mm x 55 mm.
Perbandingan komprehensi rasio : 13 : 1.
Sistem Bahan Bakar yang digunakan DFI dengan 4 x 47 mm Keihin Trottle Bodies with oval sub-throttles, 2 Injector per Silinder.
Sistem pengapian : TCBI with digital advance and sport -kawasaki traction control (S-KTRC).
Power maksimal yang dihasilkan mencapai 147.1 kW (200 PS) / 13000 min ( dengan RAM Air mencapai 154.4 kW (210 PS) / 13000 min.
Torsi maksimal : 113.5 Nm (11.6 kgf.m) / 11500 min.
Emisi CO2 : 162 g/km.
Konsumsi bahan bakar : 5.9 L / Km.
Tipe transmisi 6 kecepatan, sealed chain.
Electronic Rider Aids : Kawasaki Launch Control (KLCS), Kawasaki Intelligent Braking (KIBS), Kawasaki Sport Traction Control (S-KTRC), Kawasaki Engine Braking Control (KEBC), Quick Shifter (KQS).
Harga Kawasaki ZX-10R 2016:
Motor supersport besutan kawasaki ini dibanderol dengan harga $16,299. Atau jika dikurs kan kerupiah sekitar Rp 219 juta rupiah.
Fakta tersembunyi IWAN FALS
12 fakta tersembunyi iwan fals
Diposting oleh mbah nasir ahmad
Siapa yang tidak kenal dengan Iwan Fals? Dia
merupakan musisi kebanggaan negeri Indonesia,
dimana setiap lirik yang dibuatnya sangat
berpengaruh dan mempunyai makna yang dalam,
ada beberapa fakta tersembunyi tentang musisi
yang satu ini, silahkan simak dan baca fakta
tersebut:
1. Sebelumnya nama Iwan Fals memiliki ejaan yang
berubah-ubah. Dalam beberapa album lamanya
pernah memakai ejaan IWAN FALES, IWAN
PALES, IWAN FALLS, IWAN FALSE. Hingga
akhirnya disederhanakan oleh pihak recording
menjadi Iwan Fals saja. Pada album lamanya juga
pernah dicantumkan nama asli (Virgiawan Listanto)
sebagai pencipta lagu.
2. Sebelum album ‘Sarjana Muda’ (1981), Iwan Fals
sebenarnya sudah pernah rilis beberapa album.
Tetapi sekarang tidak ada satupun yang bisa
ditemukan di record store. Semuanya jadi collector
item yang diburu para penggemar fanatiknya.
Karya-karya yang musik dan liriknya sangat
sederhana tersebar dibeberapa album yaitu ‘Yang
Muda Yang Bercanda’, ‘Canda Dalam Nada’, ‘Canda
Dalam Ronda’, ‘Perjalanan’ dan ‘Tiga Bulan’. Bisa
dihitung hanya beberapa yang masih memiliki dan
merawat album-album ini.
3. Lagu ‘Kemesraan’ adalah karya dari Franky dan
Jhony Sahilatua yang pada awalnya dinyanyikan
oleh duet legendaris Franky & Jane. Namun pada
masa itu lagu ini tidak terlalu populer. Kemudian
Iwan Fals ditawari untuk menyanyikan kembali
bersama Titiek Hamzah. Lagi-lagi karya ini tidak
terlalu dikenal. Baru kemudian pada tahun 1988 lagu
ini dinyanyikan bersama-sama penyanyi lain yang
tergabung dalam Musica Studio seperti Chrisye
(alm), Rafika Duri, Betharia Sonata dan sebagainya
dan menjadi lagu yang populer dan legendaris. Lagu
Kemesraan versi terakhir ini adalah titik awal
populernya lagu gaya ‘keroyokan’ di Indonesia yang
saat itu memang sedang menjadi trend. Karya ini
sampai sekarang menjadi lagu ‘wajib’ perkumpulan
ibu-ibu atau acara seremonial lainnya.
4. Iwan Fals pernah membuat lagu berjudul
‘Anissa’ yang intinya bercerita tentang kelahiran
putri keduanya (Anissa Cikal Rambu Bassae) dimana
banyak
peristiwa yang terjadi selama masih
didalam kandungan. Sedianya lagu ini masuk dalam
album ‘Aku Sayang Kamu’ pada tahun 1986. Namun
tidak jadi dimasukkan dengan alasan pihak
recording (Musica Studio) tidak mau mengambil
resiko menampilkan lagu dengan lirik yang keras.
Kalau kita baca sampul album ‘Aku Sayang Kamu’,
pada bagian penata musik terdapat kata-kata
Anissa namun lagu ini tidak pernah ada. Lagu ini
sempat diputar di radio tetapi hanya sebentar.
Beberapa fans fanatik beruntung bisa mendapat
rekamannya dan menjadikan koleksi yang
berharga.
5. Iwan Fals pernah mengusulkan nama ‘Septiktank’
sebagai nama grup band yang akan dibentuk pada
tahun 1989 bersama Jabo, Yockie, Naniel, Nanoe,
Innisisri, Totok Tewel dan Tatas. Namun beberapa
personil menolaknya sehingga dilakukan lotere. Dan
terpilihlah nama ‘Swami’ yang merupakan usulan
dari Jabo. Ini plesetan dari kata ‘suami’ karena
mereka semua sudah beristri. Nama Swami dan
Iwan Fals tidak bisa dilepaskan dan melahirkan
single hits yang begitu fenomenal sepanjang masa
yaitu lagu ‘Bento’.
6. Pitat Haeng, sebuah nama yang mungkin asing
ditelinga kita. Tapi tahukah anda, nama ini adalah
nama samaran yang digunakan Iwan Fals. Nama ini
dipakainya ketika menciptakan lagu yang cukup
terkenal di era 90-an berjudul ‘Pak Tua’ untuk
Elpamas sebuah grup band, dan pernah digunakan
ketika membantu album ‘Bukan Debu Jalanan’ (1991)
milik Sawung Jabo. “Pitat Haeng itu bahasa
slengnya Jogja untuk Iwan Fals. Pitat itu Iwan,
Haeng itu Fals. Dia pake nama itu karena nggak
mau orang lain membeli album saya karena ada
namanya. Dia punya pikiran yang baek”, kata Jabo.
Iwan Fals suka membuat karya untuk orang lain
dengan nama samaran. Dan kemungkinan masih
ada beberapa nama yang belum pernah diketahui.
7. Album ‘Cikal’ (1991) adalah salah satu album solo
paling dahsyat dalam sejarah karir Iwan Fals. One
of Iwan Fals’s loose albums. Terdapat sentuhan jazz
dalam beberapa lagu seperti ‘Proyek 13’ dan
‘Cendrawasih’. Kemampuan Iwan Fals menulis lirik
disini benar-benar mengagumkan. Album ini
hanyalah sebagian dari kejeniusan seorang Iwan
Fals. Ini adalah album dimana Iwan Fals
menanggalkan bayang-bayang Bob Dylan, dan dia
melakukan dengan sempurna.
8. Album 'Hijau' adalah album Iwan Fals yang
‘melawan arus’. Namun album yang keluar pada
tahun 1992 ini sangat istimewa, baik pengerjaan
musik, lirik, maupun kisah dibalik prosesnya. Iwan
Fals sempat akan membakar master album ini
sebelum diproduksi. Alasannya Iwan Fals merasa
tersinggung albumnya ditawar-tawar oleh dua
produser dari Harpa Record dan Prosound yang
bersaing ketat membeli master album ini. Setelah
album ‘1910’ th1988, Iwan Fals tidak dikontrak lagi
dengan Musica Studio. Akhirnya master album ini
dibeli oleh Prosound seharga Rp.365 juta teroang dan video klip.
Bayangkan nilai segitu pada 1992. Sayangnya album
yang mengusung musik kontemporer berkualitas
tinggi ini tidak terlalu laku. Bukan album yang
mudah dikonsumsi telinga pendengar biasa. Dan
lebih tepatnya bisa dibilang hanya yang mengerti
musik yang bisa mengatakan album ini luar biasa.
9. Iwan Fals hanya membutuhkan gitar akustik dan
harmonika untuk menghasilkan sebuah album yang
mengagumkan dan luar biasa. Pada album ‘Belum
Ada Judul’ (1992) dia kembali ke gaya awal.
Walaupun karya Iwan Fals di album ini
mengingatkan kembali pada karya-karya Bob Dylan,
terutama
tiupan harmonikanya, tetap saja kalau
bicara soal album akustik ini adalah karya Iwan Fals
yang paling maksimal dari yang pernah ada. Album
ini direkam secara live hanya selama 6 (enam) jam.
10. Iwan Fals kembali mengusulkan nama nyeleneh
untuk grup band barunya. Ia pernah mengusulkan
nama ‘Duda’ untuk band yang formasinya tidak jauh
beda dengan
grup ‘Swami’ yang telah lama vakum.
Namun usul itu ditolak, dan akhirnya sepakat
menggunakan nama ‘Dalbo’ yang berarti anak
genderuwo. Album ini meluncur pada tahun 1993.
11. Kalau diperhatikan, beberapa tahun terakhir ini
kita tidak pernah mengetahui apa merk gitar atau
alat musik lainnya yang digunakan oleh Iwan Fals
juga musisi pendukung dalam setiap konsernya.
Semua merk atau logo baik yang ada di alat musik
dan sound system selalu ditutupi atau dihilangkan.
Hal yang sama juga berlaku pada background
panggung yang bersih dari sponsor.
12. Album ‘Manusia Setengah Dewa’ (2004) adalah
sebuah album akustik Iwan Fals yang
mengingatkan kembali kepada album ‘Belum Ada
Judul’ (1992). Album ini sempat mendapat protes
karena tampilan gambar di covernya. Album ini
dikerjakan secara live dan memakan waktu 2 (dua)
bulan. Yang menarik disini adalah, setelah proses
rekaman sudah final dan siap diproduksi, Iwan Fals
baru sadar kalau dia lupa memainkan harmonika.
Untuk mengulang lagi jelas memakan waktu,
akhirnya album ini total hanya menampilkan
permainan gitar akustik Iwan Fals.
Langganan:
Postingan (Atom)